EX200-5 Motor Turbolader schwere Maschinenteile für 6BG1 Ersatzteile

Strukturprinzip

Lassen Sie uns zunächst über das allgemeine Aufbauprinzip des Turboladers sprechen. Der Abgasturbolader besteht hauptsächlich aus Pumpenrädern und Turbinen. Natürlich gibt es noch einige andere Steuerelemente.Das Pumpenrad und die Turbine sind durch eine Welle, also den Rotor, verbunden, und das vom Motor ausgestoßene Abgas treibt das Pumpenrad an, und das Pumpenrad treibt die Turbine zum Drehen an, und die Turbine dreht sich, um das Ansaugsystem aufzuladen.Der Kompressor ist auf der Abgasseite des Motors installiert, sodass die Arbeitstemperatur des Kompressors sehr hoch ist und die Drehzahl des Rotors bei Betrieb des Kompressors sehr hoch ist und Hunderttausende Umdrehungen pro Minute erreichen kann. Eine so hohe Geschwindigkeit und Temperatur führen dazu, dass die herkömmliche mechanische Nadelrolle oder das Kugellager nicht für den Rotor funktionieren können. Daher verwendet der Turbolader im Allgemeinen vollständig schwimmende Lager, die mit Öl geschmiert sind, und Kühlmittel für die Kühlung des Kompressors.Früher wurden Turbolader meist in Dieselmotoren eingesetzt, da Benzin und Diesel unterschiedlich verbrannten und somit auch die Form der Turbolader im Motor unterschiedlich war.Benzinmotoren unterscheiden sich von Dieselmotoren dadurch, dass nicht Luft in den Zylinder gelangt, sondern ein Gemisch aus Benzin und Luft, und es kann leicht zu Verpuffungen kommen, wenn der Druck zu groß ist.Daher muss beim Einbau von Turboladern eine Verpuffung vermieden werden, und es gibt zwei damit zusammenhängende Probleme: zum einen die Hochtemperaturkontrolle und zum anderen die Zündzeitkontrolle.
Nach der obligatorischen Druckbeaufschlagung erhöhen sich Temperatur und Druck des Ottomotors während der Kompression und Verbrennung und die Verpuffungsneigung nimmt zu.Darüber hinaus ist die Abgastemperatur von Benzinmotoren höher als die von Dieselmotoren, und es ist nicht ratsam, den Ventilüberschneidungswinkel (die Zeit, in der Einlass- und Auslassventile gleichzeitig geöffnet werden) zu vergrößern, um die Kühlung des Abgases zu verstärken, und eine Verringerung des Verdichtungsverhältnisses führt zu einer unzureichenden Verbrennung.Außerdem ist die Drehzahl des Benzinmotors höher als die des Dieselmotors und der Luftstrom ändert sich stark, was leicht zu einer Verzögerung der Turboladerreaktion führen kann.Als Reaktion auf eine Reihe von Problemen beim Einsatz von Turboladern in Ottomotoren haben Ingenieure nach und nach gezielte Verbesserungen vorgenommen, sodass auch Ottomotoren Abgasturbolader nutzen können.
Ladeluftkühler

FAQ

Frage 1: Welche Teile haben Sie?
A: Wir sind auf Baggerersatzteile spezialisiert, wie z. B. elektrische Teile, Gummiserien, Drucksensorserien, Ventilserien, Miniteile, Verschleißteile und so weiter.Wenn Sie viele Produkte individuell anpassen müssen, können wir diese auch produzieren.
F2.Wie garantieren Sie die Qualität?
Wir testen und senden dem Käufer vor dem Versand ein Testvideo zur Bestätigung.
F3: Wenn ich keine Teilenummer habe, können Sie für mich nachsehen?
A: Ja, wenn möglich können Sie uns Bilder alter Produkte, Typenschilder oder die Größe als Referenz senden.
F4: Welche Garantie gilt für die Teile nach dem Kauf?
A: Die Garantie beträgt 6/12 Monate, basierend auf den Artikeldetails.Bei Naturbruch 3 Monate.Garantieren Sie Originalteile.
F5. Wann erhalte ich die Artikel, nachdem ich die Bestellung aufgegeben habe?
Sobald Ihre Zahlung bestätigt ist, werden wir die Ware innerhalb von 24 Stunden arrangieren;Sollte die Ware nicht vorrätig sein, informieren wir Sie vor der Bestellung.