Schwere Bagger-Ersatzteile des Dieselmotor-Turbolader-EC350 EC350D D8K

Ein Turbolader ist eigentlich ein Luftkompressor, der die Luftansaugung durch Komprimieren von Luft erhöht.Es nutzt den Trägheitsimpuls des vom Motor ausgestoßenen Abgases, um die Turbine in der Turbinenkammer anzutreiben, und die Turbine treibt das koaxiale Laufrad an, und das Laufrad setzt die von der Luftfilterleitung geförderte Luft unter Druck, um sie in den Zylinder zu bringen.Wenn die Motordrehzahl steigt, steigen auch die Abgasaustrittsgeschwindigkeit und die Turbinendrehzahl synchron an, das Laufrad komprimiert mehr Luft in den Zylinder, der Druck und die Dichte der Luft erhöhen sich, können mehr Kraftstoff verbrennen, entsprechend die Kraftstoffmenge erhöhen und die Drehzahl des Motors anpassen, Sie können die Ausgangsleistung des Motors erhöhen.

Fehlerbehebung beim Bearbeiten der Ankündigung
Turbolader sind wichtige Komponenten zur Steigerung der Motorleistung und zur Reduzierung der Abgasemissionen.Aufgrund unsachgemäßer Verwendung, Wartung und Instandhaltung kann es leicht zu Ausfällen kommen, was dazu führt, dass der Motor nicht normal funktioniert.In diesem Artikel werden einige häufige Fehler und Behandlungsmethoden von Turboladern vorgestellt:
Öl Leck
Phänomen 1: Der Ölverbrauch ist hoch, aber die Farbe des Abgasrauchs ist normal und die Leistung wird nicht verringert.
Ursache: Diese Situation wird im Allgemeinen durch Öllecks verursacht.
Behandlung:
1. Überprüfen Sie zunächst, ob die externe Ölleitung des Motorschmiersystems (einschließlich der Einlass- und Rücklaufleitungen des Kompressors) undicht ist.
2. Prüfen Sie, ob der Abgasauslass des Kompressors aus organischem Öl besteht.Bei organischem Öl kann davon ausgegangen werden, dass der Dichtring an einem Ende der Turbine beschädigt ist und dieser Dichtring ersetzt werden sollte.
Phänomen 2: Der Ölverbrauch ist hoch und der Auspuff stößt blauen Rauch aus, aber die Leistung nimmt nicht ab.
Ursache: Aufgrund einer Ölleckage am Ende des Verstärkerdrucks gelangt das Öl über das Ansaugrohr des Motors in den Brennraum und wird verbrannt. Es gibt folgende Möglichkeiten:
1. Das Rücklaufrohr des Kompressors ist nicht glatt und das Öl sammelt sich zu stark an der Mittelstütze der Rotorbaugruppe an, das entlang der Rotorachse in das Kompressorlaufrad fließt.
2. Nachdem der Dichtungsring oder Ölwurfring nahe einem Ende des Kompressorlaufrads beschädigt ist, gelangt das Öl in die Laufradkammer und gelangt dann durch das Rohr mit der in der Kammer befindlichen Druckluft in die Brennkammer.
Behandlung:
1. Öffnen Sie den Auslass des Kompressors oder das gerade Rohr (Gummischlauch) des Motoreinlasses und prüfen Sie, ob die Rohrmündung und die Rohrwand am Öl haften.Wenn ja, prüfen Sie bitte, ob die Rücklaufleitung des Boosters frei ist.Wenn es nicht glatt ist, wird es durch eine übermäßige Ölansammlung an der Zwischenstütze verursacht, und die Ölrücklaufleitung sollte ausgebaggert und neu installiert werden.
2. Wenn es nicht blockiert ist, wird es durch eine Beschädigung des Dichtrings oder Ölwurfrings an einem Ende des Laufrads verursacht, und der Kompressor sollte zur Reparatur zerlegt werden.
Phänomen 3: Der Ölverbrauch ist hoch, der Auspuff stößt blauen oder schwarzen Rauch aus und die Leistung nimmt ab.
Ursache:
1. Der Spalt zwischen Kolben und Zylinder ist zu stark abgenutzt und das Öl gelangt in den Brennraum und verbrennt.
2. Beim Ansaugen der Luft durch den Kompressor stößt der Luftstrom auf einen größeren Widerstand.(z. B. das Luftfilterelement ist verstopft, der Ansaugschlauch ist herausgesaugt oder abgeflacht usw.), der Druck am Lufteinlass des Kompressors ist niedrig, was dazu führt, dass das Öl in den Kompressor austritt und mit der komprimierten Luft in die Brennkammer gelangt und dort verbrennt.
Behandlung:
1. Prüfen Sie, ob sich Öl in der Wand des geraden Ansaugschlauchs befindet und ob dieser abgeflacht ist, so dass der Luftstrom oder das Luftfilterelement blockiert ist.
2. Wenn die Rohrmündung und die Rohrwand aus organischem Öl bestehen, sollte das Luftfilterelement gereinigt oder ausgetauscht werden.

FAQ

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